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關(guān)鍵詞：汽車線束,線束加工
汽車線束的生產(chǎn)對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)是意見非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖虑?，因?yàn)槠嚲€束的質(zhì)量直接決定了它的可靠性，更決定了汽車的安全性。一般來(lái)說(shuō)，汽車線束加工是由隔氧銅材質(zhì)、包皮、接觸件端子(連接器)組成。本文海平線束就來(lái)跟大家談?wù)勂嚲€束生產(chǎn)的主要流程。
一、開線工藝
汽車線束要以數(shù)字化模式記錄下來(lái)。開線長(zhǎng)度不能有絲毫的偏差，一般開線都是由電腦控制，輸入預(yù)先設(shè)定的數(shù)據(jù)，基本不會(huì)出現(xiàn)任何問(wèn)題，開線工人隨時(shí)監(jiān)控，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)停機(jī)處理，一旦開線出現(xiàn)問(wèn)題，后續(xù)的工作是沒(méi)法繼續(xù)下去。在編制開線工藝是一定要根據(jù)圖紙的要求合理確定導(dǎo)線的開線尺寸，剝頭尺寸。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理解決。
二、壓接工藝
汽車線束在端子壓接階段嚴(yán)格按照操作說(shuō)明書進(jìn)行，對(duì)于特殊要求，領(lǐng)導(dǎo)要事先交代清楚，并且在工藝說(shuō)明書上注明，并且隨時(shí)監(jiān)督抽查，特殊要求的汽車線束價(jià)格相對(duì)高質(zhì)量要求尤其嚴(yán)格，不能出現(xiàn)一絲的馬虎。比如有的線束有保護(hù)套，先加保護(hù)套再壓端子，先壓端子，保護(hù)套就沒(méi)法穿進(jìn)去了。
三、預(yù)裝工藝
為了提交汽車線束生產(chǎn)效率，復(fù)雜的線束要設(shè)置預(yù)裝工位，預(yù)裝工藝合理直接影響線束裝配的效率，預(yù)裝部分偏少或者裝配的導(dǎo)線路徑不合理，會(huì)加大后續(xù)線束總裝的工作量。預(yù)裝一般是經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅來(lái)完成。很多線束廠家在中裝配環(huán)節(jié)都走過(guò)很多彎路，經(jīng)驗(yàn)都是不斷總結(jié)出來(lái)的。其實(shí)，廠家們更希望，有相應(yīng)的行業(yè)工會(huì)，避免某些問(wèn)題一而再，再而三的反復(fù)出現(xiàn)在生產(chǎn)過(guò)程中，這是對(duì)資源的一種浪費(fèi)，只是競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，線束廠家都不要分享自己的經(jīng)驗(yàn)。
四、總裝工藝
多個(gè)層次的結(jié)構(gòu)就是現(xiàn)用汽車線束另一核心。根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)部門設(shè)計(jì)的裝配臺(tái)板，設(shè)計(jì)工裝設(shè)備、進(jìn)口電子元器件、物料盒規(guī)格尺寸并將所有裝配護(hù)套和附件的編號(hào)貼于物料盒上以提高裝配效率?？傃b工位的編制要求平衡，每個(gè)操作人員操作熟練，遇到問(wèn)題及時(shí)處理。
現(xiàn)在隨著科技的提高，生產(chǎn)設(shè)備智能化，汽車線束的加工逐漸從手工過(guò)度到半自動(dòng)或者全自動(dòng)。以為目前線束加工的重要內(nèi)容就是把各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)化，細(xì)化分類然后執(zhí)行。相信隨著我國(guó)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來(lái)汽車線束加工的步驟會(huì)更加快捷方便。
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